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    埃克森美孚5億英鎊升級(jí)英最大煉廠

    時(shí)間:2018-09-19 11:03 來(lái)源:susankoo 點(diǎn)擊:

    或成為近30年在英最大一筆投資

    美國(guó)石油巨頭埃克森美孚正在加速擴(kuò)大下游業(yè)務(wù)規(guī)模,日前宣布投資超過(guò)5億英鎊升級(jí)英國(guó)最大煉油廠,這或?qū)⒊蔀樵摴窘?0年來(lái)在英作出的最大一筆投資。業(yè)內(nèi)指出,埃克森美孚繼投資100億美元在中國(guó)廣東建設(shè)大型獨(dú)資石化項(xiàng)目之后,又開(kāi)始推動(dòng)在英煉油業(yè)務(wù),間接顯示出全球下游煉化領(lǐng)域存在非常廣闊的發(fā)展空間。

    《金融時(shí)報(bào)》9月12日?qǐng)?bào)道稱(chēng),埃克森美孚計(jì)劃為英格蘭南部海岸的Fawley煉油廠增加新的加工裝置,以生產(chǎn)更多高品質(zhì)的柴油。該公司表示,升級(jí)這個(gè)英國(guó)最大煉油廠不僅可以延長(zhǎng)其壽命,還能為英國(guó)燃料市場(chǎng)提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

    據(jù)了解,占地3000英畝的Fawley煉油廠于1951年重建并擴(kuò)建,目前日產(chǎn)能約27萬(wàn)桶,占英國(guó)總煉油產(chǎn)能的20%,該國(guó)1/6的汽車(chē)都使用該煉油廠的燃料。盡管這一升級(jí)計(jì)劃還在等待埃克森美孚董事會(huì)以及英當(dāng)?shù)卣淖詈笈鷾?zhǔn),但該公司已經(jīng)開(kāi)始了現(xiàn)場(chǎng)清理工作,初步預(yù)計(jì)2019年初做出最終投資決定。

    英國(guó)《每日電訊報(bào)》指出,埃克森美孚提議的Fawley煉油廠升級(jí)計(jì)劃將有助于降低英國(guó)龐大的燃料進(jìn)口規(guī)模,并提振該國(guó)下游煉化業(yè)務(wù)的信心。事實(shí)上,石化巨頭英力士(Ineos)日前也做出了類(lèi)似決定,將向蘇格蘭Grangemouth煉油廠投入6000萬(wàn)英鎊以進(jìn)一步提高其產(chǎn)能并擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)類(lèi)型。

    需求增長(zhǎng)促使英國(guó)在過(guò)去20年成為柴油主要進(jìn)口國(guó),2009年以來(lái)已有3座煉油廠關(guān)閉,目前僅余6座在運(yùn)中,英國(guó)煉油行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的生存壓力。分析師指出,英國(guó)煉油產(chǎn)業(yè)萎靡以及燃料進(jìn)口量不斷增加的現(xiàn)狀,讓埃克森美孚、英力士等能源巨頭看到了機(jī)遇,二者的投資舉措有助于穩(wěn)定英國(guó)煉油行業(yè)的整體利潤(rùn)率。

    埃克森美孚負(fù)責(zé)Fawley煉油廠運(yùn)營(yíng)的經(jīng)理Simon Downing表示:“我們認(rèn)為Fawley煉油廠擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái),對(duì)其進(jìn)行投資能夠獲得回報(bào)。這并非紙上談兵,而是我們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)研后做出的決定。”

    其實(shí),埃克森美孚首席執(zhí)行官達(dá)倫·伍茲十分支持這個(gè)升級(jí)計(jì)劃,他曾長(zhǎng)期工作于下游領(lǐng)域,并在Fawley煉油廠工作過(guò)。早在3月時(shí),埃克森美孚就公布了“到2025年將收益翻番”的增長(zhǎng)計(jì)劃,其中就包括擴(kuò)大下游業(yè)務(wù)規(guī)模,F(xiàn)awley煉油廠以及美國(guó)、新加坡、荷蘭等地的煉油廠都被列入戰(zhàn)略資產(chǎn)名單。

    “全球?qū)Φ土蛉剂系男枨蟛粩嗌仙?020年還將引入新的航運(yùn)燃油法規(guī),這讓Fawley煉油廠的升級(jí)計(jì)劃更具經(jīng)濟(jì)可行性。”Simon Downing稱(chēng),“我們希望通過(guò)安裝新的加氫處理裝置或投建氫氣廠,來(lái)生產(chǎn)和加工更多超低硫燃料,力求成為英國(guó)乃至國(guó)際燃料市場(chǎng)的主要提供者。” 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理Yvonne Dacey指出,盡管歐洲部分國(guó)家提出了限制柴油車(chē)計(jì)劃,并鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的使用,但歐洲地區(qū)對(duì)柴油的需求仍然不會(huì)疲軟。“卡車(chē)和其它重型貨車(chē)的數(shù)量規(guī)模促使柴油需求將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)勁。”她說(shuō),“鑒于英國(guó)燃料進(jìn)口規(guī)模以及該國(guó)柴油需求維穩(wěn)的狀況,埃克森美孚的升級(jí)計(jì)劃具有經(jīng)濟(jì)意義。”

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