中國石油管道局有限公司管道設計院18日透露，由該院設計的嵐山油氣公共管廊開工儀式今日舉行。據(jù)介紹，該項目為目前國內規(guī)模最大、管線介質最多、沿線情況最復雜的管廊工程。

據(jù)介紹，該項目位于山東省日照市嵐山區(qū)，現(xiàn)擁有兩個國家一類開放口岸、一個省級開發(fā)區(qū)，具有近海豐富的海洋石油資源和優(yōu)良的港口資源，被山東省政府規(guī)劃為魯南臨海產業(yè)區(qū)省級綜合配套改革試驗區(qū)，是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)魯南臨港產業(yè)集聚區(qū)的重要組成部分，也是國家“一帶一路”的沿海重要開放口岸。

嵐山港現(xiàn)有公路車輛運輸、鐵路運輸?shù)冗\輸方式，對于易燃易爆有毒的油品和化工品的疏港集港，存在運力不足、安全風險高、易擁堵等問題，極大地制約了園區(qū)的進一步發(fā)展。結合嵐山化學工業(yè)區(qū)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃，山東省政府決定建設油氣公共管廊。

據(jù)管道設計院嵐山管廊項目經(jīng)理畢光輝介紹，這個項目長度約22.5公里，采用預制混凝土拼裝結構，能夠承載60根管道，寬度8米，高約10米，設置1座管廊控制中心與倉庫、5座維檢站，沿線與各級公路、鐵路交叉34處，跨越河流5處。項目采取集約化的建設模式，按照“先主管廊、后次管廊、預留延伸空向”的原則規(guī)劃建設，規(guī)劃入廊管線產品主要有原油、成品油、天然氣等種類。項目按照“五化”(標準化設計、工廠化預制、模塊化施工、機械化作業(yè)、信息化管理)標準設計，管廊主體結構基礎采用現(xiàn)澆，立柱及縱橫梁采用預制混凝土拼裝結構，預制混凝土構件是在工廠加工，然后現(xiàn)場進行吊裝拼接，與現(xiàn)場澆筑相比具有施工速度快、質量有保證以及環(huán)保等優(yōu)點。　嵐山區(qū)油氣公共管廊工程是園區(qū)“上下游產業(yè)一體化”工業(yè)基地的重要公用基礎設施，是連接港口、化工園區(qū)東西兩區(qū)、以及入園企業(yè)之間物料運輸?shù)闹饕ǖ馈ｍ椖拷ǔ珊螅瑢⑴c倉儲、碼頭、道路等形成園區(qū)內一體化的物流輸送系統(tǒng)，對進一步優(yōu)化嵐山區(qū)能源供應結構，提高石化園區(qū)的競爭優(yōu)勢，促進國家“一帶一路”沿海重要開放口岸的規(guī)范、安全、良性發(fā)展起到重要作用。